SCHWEIZERPREMIERE: Aus erFAHREN wird man klug, egal ob mit LKWs aus China oder Europa

 

Zwei neue Elektro LKW erweitern unsere Flotte. Mit einem SuperPanther eTOPAS 600 aus dem österreichischen STEYR Werk und einem SANY e263 aus dem chinesischen Changsha nehmen wir unsere Elektro LKW Nummer 86 und 87 in Betrieb. Damit setzen wir unseren konsequenten Weg in Richtung einer vollständig elektrifizierten Fahrzeugflotte fort und sammeln gleichzeitig wertvolle Erfahrungen mit neuen Herstellern und Technologien. Der SANY ist zudem der erste in der Schweiz immatrikulierte E-LKW der Marke SANY und feiert damit seine Schweizer Premiere.

 

Neue Technologien kennenlernen, Erfahrungen sammeln

In den vergangenen Jahren haben wir mit Elektro LKW verschiedener europäischer Hersteller umfangreiche Erfahrungen gesammelt. Wir haben neue Technologien getestet, betriebliche Grenzen ausgelotet und dabei zahlreiche Erkenntnisse gewonnen. Nicht immer hat alles auf Anhieb funktioniert. Gerade diese Erfahrungen haben uns jedoch weitergebracht und unsere Elektromobilitätsstrategie entscheidend geprägt.

Mit den beiden neuen Fahrzeugen von SuperPanther und SANY erweitern wir nun bewusst unseren technologischen Horizont.

 

Dabei geht es uns keineswegs darum, europäische gegen chinesische Nutzfahrzeughersteller auszuspielen oder bewährte Marken aus unserer Flotte zu verdrängen.

Vielmehr möchten wir unterschiedliche Fahrzeugkonzepte kennenlernen, im täglichen Betrieb testen, vergleichen und analysieren. Uns interessieren insbesondere die Reichweite, der Energieverbrauch, die Zuverlässigkeit, die Bedienerfreundlichkeit, die Servicequalität sowie die gesamten Betriebskosten über die Lebensdauer eines Fahrzeugs.

Denn letztlich zählt nicht, wo ein Elektro LKW hergestellt wird, sondern wie gut er die Anforderungen im anspruchsvollen Transportalltag erfüllt.

 

Elektromobilität ist bei uns längst Alltag

Was vor einigen Jahren mit ersten elektrischen Nutzfahrzeugen begann, hat sich mittlerweile zu einem festen Bestandteil unseres Transportbetriebs entwickelt.

Mit inzwischen 87 Elektro LKW im Einsatz verfügen wir über eine breite Erfahrungsbasis im elektrischen Schwerverkehr. Unsere Fahrzeuge stehen täglich für unterschiedlichste Transportaufgaben im Einsatz.

 

Unsere bisherige Bilanz kann sich sehen lassen:

 

• 87 Elektro LKW im Einsatz
• Über 13 Millionen elektrisch gefahrene Kilometer, entspricht 324 Erdumrundungen
• Rund 68’000 Ladevorgänge
• Über 10’000 Tonnen CO₂ eingespart

Hinter diesen Zahlen stehen nicht nur moderne Fahrzeuge, sondern auch umfangreiche Investitionen in die Ladeinfrastruktur, eine intelligente Energieversorgung und vor allem das Engagement unserer Mitarbeitenden.

Die Erfahrungen aus dem täglichen Betrieb zeigen uns, dass sich Elektro LKW auch im schweren Strassentransport zuverlässig einsetzen lassen. Gleichzeitig lernen wir laufend dazu und optimieren unsere Prozesse, von der Einsatzplanung über das Lademanagement bis hin zum wirtschaftlichen Fahrzeugbetrieb.

 

China oder Europa? Entscheidend ist die Praxistauglichkeit

Die Entwicklung der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich gewinnt weltweit an Dynamik. Neben den etablierten europäischen Herstellern drängen zunehmend neue Anbieter mit innovativen Fahrzeugkonzepten auf den Markt.

Wir sehen diese Entwicklung als Chance. Wettbewerb fördert Innovationen, schafft neue technische Möglichkeiten und kann langfristig auch die Wirtschaftlichkeit der Elektromobilität verbessern.

 

Für uns ist deshalb nicht die Frage entscheidend, ob ein Fahrzeug aus China oder Europa stammt. Entscheidend sind Qualität, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Praxistauglichkeit.

 

Mit dem SuperPanther und dem SANY möchten wir genau diese Eigenschaften unter realen Einsatzbedingungen beurteilen und mit unseren bisherigen Erfahrungen vergleichen.

 

Unser Ziel bleibt klar: Vollständig elektrisch bis 2035

Für die Hugelshofer Gruppe ist Elektromobilität längst kein Pilotprojekt mehr, sondern gelebter Alltag und ein zentraler Bestandteil unserer langfristigen Unternehmensstrategie.

Unser Ziel ist ambitioniert, aber klar definiert: Bis spätestens 2035 möchten wir unseren gesamten Fuhrpark auf elektrische Antriebe umstellen.

Auf diesem Weg setzen wir weiterhin auf Offenheit gegenüber neuen Technologien, praktische Erfahrung und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Fahrzeugherstellern.

 

Unsere wichtigste Erkenntnis aus über 13 Millionen elektrisch gefahrenen Kilometern lautet:

→ Elektromobilität funktioniert, auch im Schwerverkehr!

 

Und eines ist für uns ebenso klar: Die Zukunft gehört nicht China oder Europa. Vielmehr werden unterschiedliche Hersteller und Technologien ihren Beitrag zur Weiterentwicklung eines nachhaltigen und wirtschaftlichen Strassentransports leisten.